Signos de la crisis

El uso de autopistas de peaje se desploma con la crisis



Madrid / Oviedo, Agencias
El tráfico en las autopistas estatales de peaje se ha desplomado un 27% de media en España desde que comenzó la crisis. En el caso de la doble calzada astur-leonesa del Huerna, la intensidad media diaria de la circulación ha sido hasta junio de este año casi un 20% inferior a la del mismo período de 2008, según los últimos datos publicados por el Ministerio de Fomento.

La caída de ingresos y los enormes sobrecostes de algunas infraestructuras por las expropiaciones han conducido a varias de las empresas que explotan peajes al concurso de acreedores y a requerir apoyos del Estado. Desde mayo, la AP-41, que conecta Madrid y Toledo; la AP-36, que discurre entre Ocaña (Toledo) y La Roda (Albacete); la R-3, entre Madrid y Arganda; la R-4, cuyo trazado discurre desde la M-50 (Madrid) hasta Ocaña (Toledo); la R-5, entre Madrid y Navalcarnero, y la que discurre entre Cartagena (Murcia) y Vera (Almería), se encuentran inmersas en procedimientos concursales.

Por la red de autopistas estatales de peaje, que desde 1990 se ha incrementado un 50%, hasta los 1.706 kilómetros, circularon entre enero y junio de este año un 8,7% menos de vehículos que en el mismo período de 2011. En el caso del Huerna, los datos son éstos: la circulación media fue en el primer semestre del año de 7.259 automóviles, el 10% menos que en 2011 y un 19,6% menos que en los mismos meses de 2008. La cuenta es previa a la temporada de verano, la de mayor uso del peaje, aunque los discretos resultados de la campaña turística inducen a pensar que el balance de la autopista también fue desfavorable. Durante algunos meses de la primera mitad del año la caída de tráficos ha sobrepasado el 14% interanual y rozado el 20% en el caso de los camiones, un indicador del deterioro de la actividad económica. La sociedad concesionaria, Aucalsa, se mantiene en beneficios, aunque sus ganancias (1,6 millones de euros hasta junio) se han reducido a la mitad. Los ingresos del peaje del Huerna han descendido el 7,54%, hasta quedarse en 16,4 millones. Tras las subidas de los últimos años y la reciente del IVA, circular por la autopista entre Campomanes y Onzonilla (León) cuesta 12,50 euros para turismos y motos, 15,80 euros para vehículos pesados y 20,30 euros para los de cuatro ejes.

A escala nacional, el tráfico de vehículos pesados por las autopistas de peaje se ha reducido un 40% desde que comenzó la crisis. Este dato representa también un descenso del 44% desde los máximos de circulación que alcanzaban estos vehículos en 2002.

Entre las autopistas con más problemas se encuentra la Madrid-Guadalajara, cuya intensidad media diaria se ha hundido en el semestre un 22,2%. Por su parte, el tráfico en la AP-41 cayó un 19%, en tanto que el de la R-3 lo hizo un 18,3% y el de la R-5 un 16,8%. Asimismo, el tráfico entre Ocaña-La Roda descendió un 16,8% en el semestre; el de Madrid-Ocaña, un 14,5 %; la circunvalación de Alicante, un 10,5%; el de Cartagena Vera, un 7,2%; el de Alicante y Cartagena, un 4,5 %, y el del eje aeropuerto de Barajas, un 1,7%. Desde el inicio de la crisis, el tráfico diario en alguna de estas vías ha llegado incluso a desplomarse un 50%.

El uso de autopistas de peaje se desploma con la crisis, un 20% en el caso del Huerna - La Nueva España - Diario Independiente de Asturias