La DGT quiere que la mitad de los coches tenga menos de siete años en 2016

vamos, que un buen coche del 2005 ya no es seguro, aunque lleve los avances técnicos de su época, aunque se le haga el mantenimiento, aunque pase la ITV, aunque se conduzca con precaución.. suena un poco raro..

otra cosa que huele a la legua es que saca estadísticas de fallecidos en 2011, cuando hay datos del 2012 (aquí y aquí) sobre los que hay que destacar el descenso continuado en accidentes y fallecidos.. fruto de sus "últimos avances técnicos" (en un parque cada vez más envejecido) y, por otro lado, del descenso de movimientos (se hunde el consumo de carburantes),

lo único que queda claro es el amiguismo entre ésta entidad, y los concesionarios y las empresas del sector..


La DGT quiere que la mitad de los coches tenga menos de siete años en 2016

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha presentado un plan de movilidad segura y sostenible que tiene como objetivo principal que la mitad de los vehículos de España tenga menos de siete años en 2016.

La directora de la DGT, María Seguí, ha lamentado que el parque de vehículos de España sea el segundo más antiguo de Europa por detrás de Grecia, y ha constatado que actualmente el 50% de los vehículos en España tiene más de 9,5 años, lo que incide en la seguridad vial, porque no incorporan los últimos avances técnicos que "hacen la diferencia entre la vida y la muerte".

"La calidad del parque en términos de seguridad vial ha descendido debido al envejecimiento, y la tendencia actual de matriculaciones hace que la situación pueda empeorar", ha manifestado Seguí.

La responsable de la DGT ha explicado que en 2011 en España hubo 2.060 fallecidos por accidente de tráfico, además de 22.184 heridos graves y 548.777 leves, y ha destacado que las últimas tecnologías de control de estabilidad (ESP) podrían salvar a cerca de 600 personas cada año, lo que supone una tercera parte de las víctimas mortales.

Acciones previstas

Entre las acciones que llevará a cabo la DGT, Seguí ha destacado la necesidad de informar al titular de un vehículo sobre las características técnicas de su coche para que tome conciencia de los riesgos que corre, así como recordarle cuándo caduca su ITV y elaborar un documento de trazabilidad (fabricación, historial de reparaciones, y siniestros, entre otros aspectos) para que cuente con una información validada sobre el estado del coche en caso de querer venderlo.

Talleres irregulares de ITV

Asimismo, ha señalado que otra misión importante de la DGT es erradicar la ilegalidad y acabar con los talleres irregulares, la venta ambulante, los vehículos manipulados y los números de bastidores modificados, lo que puede hacer que el consumidor sea "una víctima fácil de una situación poco vigilada".

También ha hecho hincapié en la necesidad de controlar y prohibir la circulación de vehículos sin ITV, por lo que ha recordado que desde Semana Santa los radares de control de velocidad también detectan a los coches con la ITV caducada para informar a sus conductores, de momento sin sanción.

Asimismo, ha anunciado que la DGT aumentará la longitud máxima de los camiones a 4,5 metros y su peso a 44 toneladas -como permiten otros países europeos, y que Cataluña está aplicando como prueba piloto-, y que eliminará burocracia fomentando las gestiones telemáticas.