sin entrar a valorar las "previsiones", que han puesto 2 millones como podrían haber puesto 3.. total.. "lo que importa es el concepto"..
miremos el gráfico (los datos):
- caída brutal en la producción: de 3 millones de unidades del año 2000, a poco más de 2 millones en 2013 (resultados provisionales.. ya veremos si no cierran plantas por el elevado coste de la electricidad en hispanistán),
- un consumo interno de país en la ruina.. casi todo se exporta.. claro que en las exportaciones hay que pagar transporte, y todos los países quieren exportar.. pero será difícil competir con la electricidad más cara de Europa (y subiendo) y una red de comunicaciones tercermundista y muy cara, de la que por cierto los fabricantes lleva décadas quejándose,
de lo que se deduce que es "el rebote del gato muerto" y no una recuperación,
disfruten lo votado..
España volverá a exportar más de 2 millones de coches el próximo año
El sector del automóvil ya no frena y terminará este año con más producción, más exportaciones e, inesperadamente, también con más ventas en España. Las previsiones de la industria del motor anticipan ya nuevos incrementos para 2014.
La industria automovilística española cree que ya ha tocado fondo. Tras dos años marcando mínimos de más de dos décadas en casi todas las magnitudes ahora los datos vuelven a crecer. Aún tímidamente, pero vuelven a crecer. Las ventas en España, la producción en las factorías del país y las exportaciones cerrarán este año en positivo y en el sector ya se ve 2014 como el año en que se asentará la recuperación.
Las ayudas del Plan PIVE, que ya va por su cuarta edición, y del PIMA Aire, que acaba de agotar su segunda fase, han hecho que las ventas en España acumulen dos meses consecutivos al alza y facilitarán cerrar el año con 720.000 matriculaciones, casi un 3% más que el año anterior, que fue el peor ejercicio en un cuarto de siglo. Las patronales del sector aún no se atreven a hacer pública su previsión de ventas en el mercado español para 2014, que está muy condicionada a la continuidad o no de los programas de subvenciones a la compra.
Desde la patronal de fabricantes Anfac sí se parece ver claro, en cambio, que las cifras de producción de vehículos y de exportaciones seguirán al alza el próximo año. Las marcas automovilísticas confían en que cerrarán el año habiendo producido 2,2 millones de coches en sus fábricas españolas, un 11% más que en 2012 (que fue el primer año en que España fabricó menos de dos millones de vehículos desde 1993). Y las cifras que manejan para 2014 apuntan a alcanzar los 2,4 millones de unidades.
Crecer fuera de España
El fuerte incremento de las exportaciones ha sido uno de los puntales que han hecho posible la incipiente recuperación que está llegando a la economía española. Y el sector de la automoción no se ha quedado al margen de esta mejora del comercio exterior. El año pasado las fábricas españolas exportaron 1,7 millones de vehículos, el peor dato desde mediados de los noventa. Las previsiones de la patronal Anfac apuntan a que este ejercicio se alcanzarán los 1,9 millones de vehículos vendidos en el exterior.
Los fabricantes anticipan que España volverá a exportar más de dos millones de coches en 2014 (probablemente se alcanzarán los 2,1 millones de unidades). Las fábricas españolas habían conseguido mantenerse por encima de esa cota casi de forma ininterrumpida durante quince años. Entre 1997 y 2011 se produjo más de dos millones de coches cada año, con la única excepción de 2009.
La producción de coches de España está volcada a las exportaciones. Tradicionalmente, entre un 80 y un 90% de toda la producción de nuestras plantas se dedica a la venta en el exterior. Este año y el siguiente mantendrán esa proporción, y en torno a un 87% de los vehículos que salen de las factorías españolas se vendrán en otros mercados.
A la búsqueda de otros mercados
Con la recuperación del mercado interno aún, cuando menos, en una fase incipiente, las exportaciones de vehículos son el principal motor para impulsar el crecimiento de la producción de las plantas. Los grandes mercados europeos -Alemania, Francia e Italia- siguen siendo los principales destinos en términos absolutos de los coches fabricados en España.
Sin embargo, la debilidad actual de algunos de estos mercados tradicionales (todos ellos mantienen en negativo este año su cifra de matriculaciones de este año), está potenciando otros destinos a diversas partes del mundo, entre los que destacan Estados Unidos, Argelia, Austria o Turquía.España volverá a exportar más de 2 millones de coches el próximo año,Motor- transporte-reseñas motor
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