curiosamente prácticamente toda la deuda corresponde al último ejercicio.. las fuentes
oficiales hablan de la "fortísima" (sic) caída de viajeros (algo así como un
0,3% en la EMT y un 7% en el Metro en el último año), de lo mucho que cobran los trabajadores
(los que quedan después de los numerosos ERE, con sueldos recortados y congelados hasta 2018 como poco, aunque un conductor cobre más que un ingeniero aeronáutico.. eso y lo que cobrarán los directivos, claro), y del exceso de
plantilla.. y así para explicar las decenas de millones de pérdidas..
del precio del billete, y de la pérdida de calidad del servicio no hablan, claro, claro..
disfruten lo votado..
El Ayuntamiento rescata la EMT con una inyección millonaria
Metro de Madrid tuvo unas pérdidas superiores a 218 millones en 2013
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