ahora resulta que las "paradas técnicas" y los "ajustes de producción" en realidad obedecían a una bajada brutal de la demanda (tema que aquíya habíamos comentado)..
eso si: que nadie compare el precio de un coche con el salario habitual (de alguien que no esté en el paro, claro).. no se necesita ser economista para ver que algo chirría..
muy buena la "recuperación"..
el 2019 se presenta "interesante"..
Las plantas españolas de coches pierden 85.000 pedidos en un otoño convulso
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